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"운전자보조장치 맹신하다 사고"…TS, ADAS 안전성 시험평가 공개

비상자동제동장치 차량, 시속 30㎞ 빗길‧눈길서 장애물 충돌
적응형순항장치, 차선 침범 장애물차 인지 못 하는 상황 발생

마른 아스팔트에서 비상자동제동장치 시험모습.(한국교통안전공단 제공)
마른 아스팔트에서 비상자동제동장치 시험모습.(한국교통안전공단 제공)

본문 이미지 - 노면 종류별 AEBS 성능 비교.(한국교통안전공단 제공)
노면 종류별 AEBS 성능 비교.(한국교통안전공단 제공)

본문 이미지 - 마찰력이 낮은 노면에서 비상자동제동장치 시험모습..(한국교통안전공단 제공)
마찰력이 낮은 노면에서 비상자동제동장치 시험모습..(한국교통안전공단 제공)

본문 이미지 - 차선에 걸친 장애물 인식 및 AEBS 작동 여부.(한국교통안전공단 제공)
차선에 걸친 장애물 인식 및 AEBS 작동 여부.(한국교통안전공단 제공)

본문 이미지 - 정용식 한국교통안전공단 이사장이 21일 오전 서울 여의도 국회 국토교통위원회에서 열린 한국도로공사, 한국교통안전공단, 한국도로공사서비스 등에 대한 국정감사에서 의원 질의에 답변하고 있다. 2024.10.21/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자
정용식 한국교통안전공단 이사장이 21일 오전 서울 여의도 국회 국토교통위원회에서 열린 한국도로공사, 한국교통안전공단, 한국도로공사서비스 등에 대한 국정감사에서 의원 질의에 답변하고 있다. 2024.10.21/뉴스1 ⓒ News1 김민지 기자

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